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據(jù)中科三博油品檢測員分析，對于出現(xiàn)國內(nèi)需求旺季盼跌價、需求淡季盼上調(diào)的奇怪現(xiàn)象，原因在于當(dāng)前國內(nèi)成品油的批發(fā)商們過分關(guān)注原油價格，而忽視了市場的供求因素。

最近幾天，全國汽油和柴油（柴油馬弗爐）的批發(fā)價格并未如8月初國際油價暴跌時一樣，出現(xiàn)同期大幅下挫，即便是對國際原油價格變化反應(yīng)最為靈敏的山東地方煉廠，最近三天內(nèi)柴油批發(fā)價格基本維持穩(wěn)定，汽油價格也只出現(xiàn)每噸100元的降幅。

山東一家地方煉廠的人士透露，上一輪國際原油（原油量熱儀）價格暴跌時，國內(nèi)市場需求低迷，因此周末兩天內(nèi)，山東大多數(shù)地方煉廠都將成品油（成品油測硫儀）的批發(fā)價每噸下調(diào)近300元，而上周國內(nèi)市場需求旺盛，局勢完全不同。

中石油、中石化和中海油煉廠正在實施中的檢修計劃，還將進(jìn)一步放大國內(nèi)成品油市場供不應(yīng)求的局面。廖凱舜說，煉廠的整體開工已跌至77.59%的年內(nèi)最低水平。中石化高橋石化上周的事故，將導(dǎo)致煉廠整體開工率持續(xù)走低。

受此影響，中石油、中石化和中海油已在不少地區(qū)實行限量或者少批發(fā)，一些區(qū)域的成品油批發(fā)甚至基本停止，據(jù)此分析，“十一”之前國內(nèi)成品油市場很難出現(xiàn)實質(zhì)性下跌。